Speedometer(Odometer) Magnet

Speedometer(Odometer)magnet

Magnet meter kelajuan motosikal telah menjadi salah satu pengguna terbesar bagi magnet AlNiCo tuangan sejak beberapa dekad yang lalu, dan majoriti magnet meter kelajuan kini dieksport ke pasaran India.

Magnet AlNiCo Odometer ialah magnet yang dihasilkan oleh AlNiCo yang digunakan dalam odometer kereta. Ia terdiri daripada cincin magnet AlNiCo luar dan badan acuan suntikan magnet dengan lubang aci yang dipasang ke dalam lubang cincin magnet luar. Cincin magnet luar adalah padanan gangguan, badan pengacuan suntikan magnetik dan cincin magnet luar adalah badan silinder, cincin magnet luar ialah magnet kekal AlNiCo, dan diameter lubang dalam cincin magnet luar sepadan dengan pengacuan suntikan magnet. diameter badan. Diameter lubang aci badan suntikan adalah tiga kali ganda daripada badan acuan suntikan. Proses pengeluaran magnet AlNiCo Odometer adalah mudah dan mudah, bahan mentah AlNiCo secara relatifnya lebih murah daripada Neodymium atau SmCo nadir bumi, dan prestasi penggunaan produk adalah sama atau lebih baik daripada produk sedia ada yang serupa, dengan itu mengurangkan kos pengeluaran dan menjimatkan banyak bahan magnet kekal nadir bumi yang mahal.

Prinsip Kerja

Aci fleksibel menghubungkan aci pemacu speedometer ke gear pemanduan di dalam roda hadapan. Magnet AlNiCo dilekatkan pada aci pemacu dan berputar dengannya. Cawan logam menutupi gegelung AlNiCo, dan terdapat jurang kecil antara magnet AlNiCo dan cawan. Hujung bawah jarum speedometer disambungkan ke spring rambut dengan cawan logam. Pegas rambut akan memastikan ayunan jarum stabil dan menetapkannya semula tepat pada masanya. Apabila motosikal sedang berjalan, roda hadapan memutarkan gear, yang kemudiannya menghidupkan magnet pada aci pemacu. Pada ketika ini, garisan fluks antara magnet dan cawan logam akan dipotong, menghasilkan arus teraruh dan medan magnet. Kerana interaksi antara medan magnet teraruh dan medan magnet magnet, cawan logam akan berputar. Kesan redaman spring rambut mempengaruhi putaran cawan logam, dan jarum akan berehat pada kelajuan tertentu apabila tork cawan menyamai tork redaman spring rambut. Kelajuan yang lebih tinggi menghasilkan lebih banyak tork, menghasilkan sudut hayunan yang lebih luas. Kaunter terdiri daripada tiga pasang gear cacing dan sebuah dram. Apabila aci fleksibel berputar 1000 kali, ia memacu gear cacing penghujung, dan gear memusingkan bulatan, kemudian cakar yang dibangkitkan akan mengacau digit pada dram.

Bagaimana Odometer elektronik semata-mata berfungsi?

Penderia odometer elektronik tulen tidak bersentuhan langsung dengan bahagian mekanikal, dan terdapat jurang kecil antara probe penderia dan roda sasaran, yang biasanya dikekalkan kepada 1.4 tambah 0.6mm. Apabila kereta sedang bergerak, pemutar odometer berputar seiring dengan aci keluaran penghantaran. Apabila gigi tertentu pemutar odometer berputar ke kedudukan yang sepadan dengan kuar penderia, peranti sensitif dalam kuar dipengaruhi oleh medan magnet pemutar odometer dan mengeluarkan paras yang rendah. Gigi pemutar odometer tidak sejajar dengan kuar penderia, dan peranti sensitif dalam probe tidak terjejas oleh medan magnet dan mengeluarkan tahap yang tinggi, supaya setiap kali aci keluaran transmisi berputar satu revolusi, sensor odometer mengeluarkan isyarat nadi gelombang persegi, yang dihantar melalui abah-abah wayar penyambung. . Isyarat nadi magnetoelektrik yang dihantar oleh penderia boleh diproses oleh mikrokomputer di dalam meter dan dipaparkan pada skrin paparan untuk meter kelajuan. Komputer memproses odometer untuk mengira dan memaparkan perbatuan berdasarkan kelajuan kenderaan dan jumlah masa berjalan.

Apabila magnet magnet AlNiCo dinyahmagnetkan, penunjuk speedometer hanya berayun sedikit apabila memandu pada kelajuan tinggi. Pada kelajuan sederhana dan rendah, ia kerap menghala ke sifar, atau indeks penunjuk terlalu besar, dan nilai petunjuk tidak betul.

Penyelesaian: Keluarkan meter kelajuan, keluarkan rotor dan magnet semula.

Cool tags: speedometer(odometer) magnet