Pengaruh Ketebalan Magnet, Lebar Dan Saiz Talang Terhadap Prestasi Motor

Rakan-rakan sering bertanya kepada saya apakah faktor yang mempengaruhi prestasi motor, seperti ketebalan, lebar, saiz chamfer magnet yang digunakan dalam motor, dan lain-lain. Saya akan membincangkan isu ini dengan anda hari ini.

1. Kesan ketebalan magnet pada prestasi motor
Apabila cincin litar magnet dalam atau luar ditetapkan, apabila ketebalan meningkat, jurang udara berkurangan dan fluks magnet berkesan meningkat. Prestasi yang jelas ialah kelajuan tanpa beban berkurangan di bawah kemagnetan sisa yang sama, arus tanpa beban berkurangan, dan kecekapan maksimum motor bertambah baik. Walau bagaimanapun, terdapat juga kelemahan, seperti peningkatan getaran komutasi motor, dan lengkung kecekapan motor yang agak curam. Oleh itu, ketebalan magnet motor haruslah konsisten yang mungkin untuk mengurangkan getaran.

2. Pengaruh lebar magnet ke atas prestasi motor
Untuk magnet motor tanpa berus dengan pengedaran padat, jumlah jurang terkumpul tidak boleh melebihi 0.5mm. Jika terlalu kecil, ia tidak akan dipasang, dan jika terlalu besar, ia akan menyebabkan getaran motor dan mengurangkan kecekapan. Ini kerana kedudukan elemen Hall yang mengukur kedudukan magnet dan magnet Kedudukan sebenar keluli tidak sepadan, dan ketekalan lebar mesti dipastikan, jika tidak kecekapan motor akan menjadi rendah dan getaran akan menjadi besar.

Untuk motor berus, terdapat jurang tertentu antara magnet, yang dikhaskan untuk kawasan peralihan pertukaran mekanikal. Walaupun terdapat jurang, kebanyakan pengeluar mempunyai prosedur pemasangan magnet yang ketat untuk memastikan ketepatan pemasangan bagi memastikan kedudukan pemasangan magnet motor yang betul. Jika lebar keluli magnetik terlalu besar, ia tidak akan dapat dipasang; jika lebar keluli magnetik terlalu kecil, kedudukan keluli magnetik akan tidak sejajar, getaran motor akan meningkat, dan kecekapan akan berkurangan.

3. Adakah saiz chamfer atau bukan chamfer magnet mempengaruhi prestasi motor?
Jika tiada chamfering, kadar perubahan medan magnet di pinggir medan magnet motor adalah besar, mengakibatkan getaran nadi motor. Lebih besar chamfering, lebih kecil getaran. Walau bagaimanapun, chamfering secara amnya mempunyai kehilangan fluks magnet tertentu. Untuk sesetengah spesifikasi, apabila chamfering mencapai {{0}}.8, kehilangan fluks magnet ialah 0.5~1.5 peratus . Apabila kemagnetan sisa motor berus rendah, mengurangkan saiz chamfer dengan sewajarnya akan membantu mengimbangi kemagnetan sisa, tetapi getaran nadi motor akan meningkat. Secara umumnya, apabila kemagnetan sisa adalah rendah, toleransi dalam arah panjang boleh diperbesarkan dengan sewajarnya, supaya fluks magnet yang berkesan dapat ditingkatkan ke tahap tertentu, supaya prestasi motor pada dasarnya tidak berubah.